Từ 2018: Xe chạy dầu tại Việt Nam phải tuân thủ chuẩn khí thải Euro 4

0
302

Theo kế hoạch chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT)thì từ ngày 01/01/2018, các doanh nghiệp chuyên sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô cũ sử dụng diesel phải tuân thủ nghiêm túc các tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg.

Theo đó, các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu cũng như lắp ráp ô tô dùng nhiên liệu diesel phải sắp xếp với kế hoạch hoàn tất các thủ tục hải quan, đăng kiểm và bán ra trước ngày 31/12/2017. Nếu không sẽ bị xử phạt và buộc phải tái xuất hoặc xuất khẩu các mẫu ô tô còn tồn đọng.

Những quy định cụ thể liên quan đến chuẩn khí thải Euro 4

Theo lộ trình áp dụng của Bộ GTVT, Quyết định 49/2011 thì tiêu chuẩn khí thải tương đương Euro 4 dành cho xe ô tô đã có từ năm 2011, nhưng đến 2017 mới có hiệu lực.

Nội dung cụ thể của quy định: Kể từ ngày 1/1/2018 trở đi, các loại xe ô tô du lịch, xe bus gắn động cơ diesel bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn khí thải Euro 4; riêng dòng ô tô tải chạy dầu diesel sẽ áp dụng quy định này vào năm 2020.

Các bước tiến hành và lợi ích của chuẩn khí thải Euro 4

Để tiện lợi cho quá trình chấp hành, ngày từ đầu năm 2017 việc  cấp phiếu xuất xưởng cho các xe ô tô động cơ diesel… Cũng từ tháng 1/2017, Petrolimex cho biết đã chính thức bán ra loại xăng RON 95 với mức khí thải theo tiêu chuẩn mức 3 và mức 4 ra thị trường.

Tiêu chuẩn khí thải mức 4 được ghi nhận có hàm lượng chì tối đa là 0,005 gam/lít, trong khi xăng chuẩn II đến 0,013 gam/ lít. Lưu huỳnh gây ô nhiễm môi trường và hao mòn động cơ nên được quy định tiêu chuẩn chỉ chứa được 50 mg / kg..

Từ đầu năm 2017, tại các cửa khẩu đường bộ, cục đăng kiểm Việt Nam chỉ cấp chứng nhận kiểm định cho những dòng ô tô đáp ứng đúng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 . Còn những loại xe không tuân thủ quy định thì cần có những biện pháp kịp thời để kịp thi hành kể từ ngày 1/1/2018 sắp tới.

LEAVE A REPLY